Wiadomość wysłana przez: zibi w Grudnia 13, 2016, 19:17:34 pm
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/001.jpg)
Otwierając pudełko byłem mile zaskoczony, gdyż instrukcje są starannie przygotowane w języku polskim - duży plus.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/005.jpg)
Po odpakowaniu mamy taki widok:
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/004.jpg)
A to cała zawartość opakowania. Wszystko starannie zapakowane i wykonane. Sprawia wrażenie solidnego urządzenia.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/006.jpg)
Pozostałe poszczególne elementy: panel startujący z kablami do akumulatora i zbiornika oleju:
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/007.jpg)
Zbiornik oleju wraz pompką zasilającą wewnątrz.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/008.jpg)
Wężyki, trytytki, standardowa pojedyncza dysza nanosząca olej, mocowania panelu sterującego, 250 ml niebieskiego oleju scotoiler oraz wężyk ułatwiający napełnianie zbiornika olejarki.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/009.jpg)
W celu wykorzystania potencjału oliwiarki zakupiłem opcjonalną podwójną dyszę rozprowadzającą olej dual injektor. Zapewni ona podawanie oleju z obu stron ogniwek łańcucha. Dysza również jest łatwiejsza w montażu i użytkowaniu od pojedynczej.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/002.jpg)
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/003.jpg)
W tym wątku będę umieszczał dalsze informacje na temat montażu i użytkowania olejarki. Zestaw w celach testowych zamontuję w mojej Hondzie NC750X.
Zgodnie z informacją olejarka ta podobno potrafi wydłużyć żywotność łańcucha nawet do 70%. W poprzednim motocyklu Hondzie NC700X żywotność łańcucha wyniosła od 19 do 25 kkm. Zatem powinienem spodziewać się żywotności dochodzącej nawet do 42 kkm.
Osobiście będę zadowolony jak osiągnę wynik w okolicach 36 kkm, czyli mojego rocznego przebiegu, gdzie zmianę napędu będę planował na okres zimowy.
Następny etap - montaż - prawdopodobnie w przyszłym tygodniu :smoke:
Wiadomość wysłana przez: Duch w Grudnia 13, 2016, 19:28:55 pm
Wiadomość wysłana przez: Viniu w Grudnia 13, 2016, 20:11:18 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Grudnia 13, 2016, 20:38:00 pm
Jestem bardzo ciekaw jak będzie się sprawować w praktyce.
Na ile kilometrów (mniej więcej) powinno wystarczyć pojedyncze załadowanie zbiorniczka?
Wiadomość wysłana przez: Tomas_XRV w Grudnia 13, 2016, 21:19:50 pm
Wiadomość wysłana przez: goden w Grudnia 13, 2016, 21:31:43 pm
Wiadomość wysłana przez: cezi w Grudnia 13, 2016, 21:36:34 pm
Wiadomość wysłana przez: Derkoś w Grudnia 13, 2016, 21:40:32 pm
Wiadomość wysłana przez: Viniu w Grudnia 13, 2016, 22:21:10 pm
Wygląda fachowo :oki:Podobno zbiorniczek 60 ml ma wystarczyć na 3 tys. kilometrów.
Jestem bardzo ciekaw jak będzie się sprawować w praktyce.
Na ile kilometrów (mniej więcej) powinno wystarczyć pojedyncze załadowanie zbiorniczka?
Tak go reklamują:
Bardzo łatwy w montażu
Zestaw wyposażony w pompę elektromagnetyczną
Dynamiczna regulacja wydajności smarownicy od 10 do 90 sekund, za pomocą jednego przycisku, bez konieczności zatrzymywania.
Pompa zawsze podaje taką samą ilość smaru
Wyposażony w czujnik ruchu
Czujnik poziomu smaru: wskaźnik miga, gdy poziom smaru jest niski
Posiada wskaźnik temperatury
Może być używany na dowolnym motocyklu
Zwiększa żywotność łańcucha aż 7-krotnie
Zbiornik mieści 60 ml smarowidła co wystarcza na 3000 km
W skład zestawu wchodzą:
Wyświetlacz
Zbiornik z elektroniczną pompą
Przewody do smarowania
Przewody elektroniczne do połączenia pompy z wyświetlaczem
Mocowanie wyświetlacza i pompy
250 ml Scottoil
Wyświetlacz wskazuje:
Poziom oleju w zbiorniku
Ostrzeżenie o niskim poziomie oleju
Przyspieszenie
Czas
Temperaturę °C
... ale kto by tam wierzył... Zibi Wam sprawdzi...
Wiadomość wysłana przez: zibi w Grudnia 13, 2016, 22:37:23 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Stycznia 07, 2017, 19:57:26 pm
Cóż mogę powiedzeń, sam montaż jest banalnie prosty.
Montujemy centralkę na dogodnym dla nas miejscu.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/011.jpg)
montujemy zbiornik oleju w dogodnym miejscu, tak aby było dostępny ale też żeby nie przeszkadzał
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/010.jpg)
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/018.jpg)
Montujemy dyszę dozującą
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/013.jpg)
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/014.jpg)
Łączymy kable centralki z kablami od zbiornika oleju, natomiast zbiornik oleju wężykami z końcówką dozującą. Wszystko spinamy trytytkami ograniczając majtanie się przewodów. Podłączamy zestaw do akumulatora.
Napełniamy zbiornik olejem i przystępujemy do odpowietrzania układu zgodnie z instrukcją. Służy do tego odpowiedni program wywołany z pozycji menu.
Następnie po kolei klikając menu ustawiamy poszczególne parametry aby ostatecznie na wyświetlaczu pojawiły się standardowe wskazania, a po jeździ próbnej wilgotny łańcuch.
(http://www.c-moto.pl/zibi/scottoiler/017.jpg)
Teraz byle do wiosny aby przetestować w trasie :)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 07, 2017, 23:16:01 pm
Wiadomość wysłana przez: piterct w Stycznia 08, 2017, 00:44:55 am
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: ksiegowy w Stycznia 08, 2017, 09:48:03 am
I już masz termometr w swojej Hondzie. :wings:
Wiadomość wysłana przez: zibi w Stycznia 08, 2017, 11:06:22 am
Bardzo łatwy w montażu:Y
Tak, naprawdę cała konstrukcja jest nieźle przemyślana i największym problemem podczas montażu jest rozebranie owiewek aby przeciągnąć przewody elektryczne. Sama kontraktacja pompy jest kompaktowa i bardzo przyjazna do montażu i obsługi.
Zestaw wyposażony w pompę elektromagnetyczną:Y
Tak, pompa bardzo ładnie pracuje, jak jest bardzo cicho słychać takie delikatne cykanie jak sekundnik od mechanicznego zegarka, dźwięk słychać było podczas automatycznego odpowietrzania zestawu.
Dynamiczna regulacja wydajności smarownicy od 10 do 90 sekund, za pomocą jednego przycisku, bez konieczności zatrzymywania.:Y
Tak to prawda, regulacja dozowania smaru jest sterowana bardzo łatwo i intuicyjnie.
Pompa zawsze podaje taką samą ilość smaru:Y
Tak, elektromagnetyczna pompa pozwala na precyzyjne dozowanie smaru w zależności od bieżącego ustawienia, intensywność podawania smaru regulujemy czasem pracy pompy. Czyli ustawiamy co ile sekund ma wykonać pracę i podać kropelkę oleju.
Wyposażony w czujnik ruchu:Y
Tak, podczas jazdy widać pracę akcelerometru. Automatycznie po wykryciu przemieszczania włącza podawanie smaru. W celu prawidłowego działania na początku przeprowadza się automatyczną kalibrację na poziomym stabilnym gruncie przy wyłączonym silniku. Co ciekawe olejarka włącza się w tryb czuwania kiedy akcelerometr wykryje drgania kierownicy jednak kiedy nie przemieszczamy się nie podaje oleju. Natomiast kiedy ruszamy pojawiająca się strzałka na wyświetlaczu informuje nas o podawaniu oleju na łańcuch. Zapobiega to podawaniu oleju na postoju podczas pracy silnika. Zatem mamy trzy tryby pracy: wyłączony - włączony gotowy do pracy - włączony smarujący. Odpowiednie znaczki na wyświetlaczu informują nas o aktualnym trybie pracy.
Czujnik poziomu smaru: wskaźnik miga, gdy poziom smaru jest niski:Y
Nie wiem czy miga gdyż nie zużyłem jeszcze oleju do zera, ale ciągle mam podgląd na stan oleju w zbiorniku, tak jak w zbiorniku paliwa. Na początku oczywiście zestaw należy skalibrować - czyli zalać do pełna i wskazać iż ten stan to 100% ilości oleju. Kalibrację należy przeprowadzić za każdym pełnym zalaniem zbiornika.
Posiada wskaźnik temperatury:Y
Tak jak widać na poprzednich zdjęciach posiada ten przydatny instrument, w przypadku użytkowania motocykla turystycznego.
Może być używany na dowolnym motocyklu:Y
Tak, budowa urządzenia pozwala na wiele sposobów montowania w różnych motocyklach.
Zwiększa żywotność łańcucha aż 7-krotnie:hmm:
Zobaczymy, ale nie wydaje mi się abym osiągnął takie zwiększenie żywotności. Będę zadowolony z 50-70% zwiększenia żywotności.
Zbiornik mieści 60 ml smarowidła co wystarcza na 3000 km:hmm:
Zobaczymy ale wydaje mi się, że jest to możliwy wynik do osiągnięcia.
Wyświetlacz wskazuje:
Poziom oleju w zbiorniku :Y
Ostrzeżenie o niskim poziomie oleju :Y
Przyspieszenie :Y
Czas :Y
Temperaturę °C :Y
Jak widać na powyższych zdjęciach urządzenie wyświetla te parametry.
Wiadomość wysłana przez: Bobo w Marca 10, 2017, 17:24:40 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 04, 2017, 14:30:40 pm
Rzeczywiście dozowanie działa wyśmienicie. Trochę pobrudziłem tylną felgę, nic wielkiego ale zawsze. jednak nie zwracam na to uwagi, gdyż łańcuch jest dobrze nasmarowany. Przejechałem niecałe 3000 km na oliwiarce i wskaźnik pokazuje jeszcze 1/4 ilości oleju.
Wiadomość wysłana przez: ryszards w Maja 20, 2017, 13:08:39 pm
Wiadomość wysłana przez: JarekAT w Maja 20, 2017, 13:26:12 pm
Witam kupiłem to cudo w listopadzie 2016 i do dziś mam problem, a mianowicie przy zapaleniu motocykla gaśnie sterownik co powoduje usuniecie ustawień i dlatego nie działa . Jak ty to założyłes to czy nie masz takiego problemu??
Kolego, w dobrym tonie jest u nas pojawienie się w przywitalni, a później zadawanie pytań.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: zibi w Maja 30, 2017, 18:22:54 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Września 03, 2017, 20:05:57 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170903/6f9e517a52c96fec0ba554f4bc21349c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170903/d194341a96accce40f3f89d311148dc8.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Duch w Września 03, 2017, 20:23:29 pm
Wiadomość wysłana przez: Derkoś w Września 03, 2017, 21:19:14 pm
Wiadomość wysłana przez: Bobo w Września 03, 2017, 22:19:42 pm
Wiadomość wysłana przez: martinez w Września 03, 2017, 22:40:37 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Września 25, 2017, 08:26:32 am
Oczywiście ilość kilometrów przejechanych na napędzie się zwiększyła, ale na skutek moich błędów montażowo-eksploatacyjnych, nie tak znacznie jak oczekiwałem. Łańcuch wymieniłam w związku z jego przypieczeniem na ogniwkach i dość denerwującym uderzaniem o ślizg wahacza podczas przyspieszania. teoretycznie mógłbym na nim jeździć dalej - naciąg na zielonym polu.
Wyniki:
Na fabrycznym łańcuchu DID VX0 przejechałem 27500 km - w poprzednim enceku bez oliwiarki fabryczny łańcuch starczył na 23000 km - czyli przebieg zwiększony o 16 %.
ale nie to stanowi znaczny plus:
- całość dystansu przejechałem na 250 ml smaru dołączonego do nowej oliwiarki - nie wydałem na smar ani złotówki - przy takim przebiegu to jakieś 300 - 400 PLN oszczędności - dla porównania zmiana kompletnego napędu (dwie zębatki, łańcuch DID VX2, zakuwka) kosztowała mnie 468 PLN,
- zmieniany łańcuch wyciągnięty był równomierne, żaden z poprzednich napędów nie wyciągnął mi się równo,
- gdyby nie przypieczenie ogniwek oceniam, że spokojnie przejechałbym dodatkowo jakieś 10 000 km,
W każdym razie test trwa dalej - obecnie wyeliminowałem błędy montażowo - eksploatacyjne i powinno być lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Duch w Września 25, 2017, 08:29:13 am
Wiadomość wysłana przez: zibi w Września 25, 2017, 08:50:24 am
Wiadomość wysłana przez: Derkoś w Września 25, 2017, 09:07:08 am
Wiadomość wysłana przez: goden w Września 25, 2017, 20:23:17 pm
Nie to miejsce dozowania i za mała ilość podawanego smaru.Muszę się zgłosić do ciebie na lekcje ustawienia
Co robisz jutro po pracy
? Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: zibi w Września 25, 2017, 20:48:48 pm
Wiadomość wysłana przez: goden w Września 25, 2017, 20:49:56 pm
Piję z szefem :bag:Dawaj namiary to też się dołączę, też lubie
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Niebieski w Lipca 03, 2019, 22:28:28 pm
No i oliwiarka dała się zrobić w konia. Chociaż w codziennej eksploatacji sprawowała się wyśmienicie to nas promie popuściła z ważnienia. Żyroskop odczytał przesuwający się prom i drgania promu jako jazdę motocykla i rano znalazłem taką kałużę pod kołem. :eek:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170903/6f9e517a52c96fec0ba554f4bc21349c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170903/d194341a96accce40f3f89d311148dc8.jpg)
zibi w X11 miałem elektryczną oliwiarkę zrobioną przez kumpla, działała podobnie do tej dopiero teraz zrobionej przez Scoottoiler'a no i koszt był mega niski, jakieś 8 lat temu może 150zł, ale nie o tym. Kumpel podłączył mi ją pod bezpiecznikami w ten sposób, że gdy nie było zasilania po stacyjce nie działała. Myślę, że takie podłączenie u Ciebie rozwiązałoby ten problem ;)
Wiadomość wysłana przez: zibi w Lipca 03, 2019, 22:30:59 pm
Wiadomość wysłana przez: Niebieski w Lipca 03, 2019, 22:37:01 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Lipca 03, 2019, 22:42:51 pm
Wiadomość wysłana przez: leśny ludek w Maja 25, 2023, 22:00:07 pm
Zakupiłem motocykl z dokładnie tym samym modelem Scotoilera i brakuje mi instrulcji obsługi w języku PL.
Jeśli to nie problem i dałoby się taka instrukcje zamieścić, byłbym bardzo wdzięczny
Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: zibi w Maja 27, 2023, 07:37:20 am
Wiadomość wysłana przez: leśny ludek w Maja 27, 2023, 07:58:02 am
dzięki Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka