Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 26, 2015, 23:02:44 pm
TOMTOM Rider 400 - świetna, jednak... nie rewelacyjna.
Tak można by podsumować tę recenzję, no ale zacznijmy jednak od początku...Rozpoczęło się zaś od wielkiego zdziwienia w oczach Chick'i ;) Gdy położyłem pudełko z nawigacją na podłodze, podeszła, powąchała i spojrzała z niedowierzaniem! "TOMTOM?, a nie Garmin? Przecież wcześniej miałeś Garmina!" ;)
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_01.jpg)
Tak, rzeczywiście wcześniej miałem Garmina (a dokładnie zumo 550), jednak ponieważ czasem planował mi drogi w jakiś dziwny i zupełnie nieracjonalny sposób (prawdopodobnie to była wada tego modelu lub map jakie posiadał), postanowiłem tym razem postawić na Tom'a. Ponadto miałem do tej pory dobre doświadczenia z samochodową nawigacją tej firmy (TomTom ONE), więc taka też zapadła ostateczna decyzja.
Pierwsze wrażenie po otwarciu pudełka jest bardzo dobre. Nawigacja wygląda wyjątkowo ładnie, a do tego naprawdę solidnie. Użyte materiały są dobrej jakości i bardzo dobrze spasowane. Nic nie trzeszczy, a całość wydaje się pancerna, a to duży plus. Dyskusyjny jest jednak błyszczący wyświetlacz, których choć prezentuje się świetnie, to w praktyce przy motocyklu staje się problematyczny. Matowa matryca jaką miałem niegdyś w Garminie, sprawowała się lepiej. Tutaj rozwiązaniem było ustawienie mocnego podświetlenia, jakkolwiek mając słońce centralnie za plecami, nadal pojawiają się odblaski. Na ten moment jestem w trakcie zakupu dodatkowej, akcesoryjnej folii ochronno, matującej, która mam nadzieję wyeliminuje ostatecznie tę niedogodność.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_02.jpg)
Pod nawigacją znajduje się tekturowa skrzyneczka z akcesoriami:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_03.jpg)
W jej wnętrzu znajdziemy zaś:
- zestaw RAM'mount do montażu nawigacji na kierownicy (lub poprzecznej belce)
- aktywny uchwyt zatrzaskowy
- przewód po podłączenia nawigacji pod zasilanie z akumulatora motocykla
- kabel USB do komputera
- pseudo instrukcję obsługi
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_04.jpg)
Od razu powiem, iż na tym etapie dostrzegam kolejny minusik wynikający prawdopodobnie z pośpiechu wprowadzenia urządzenia na początek sezonu motocyklowego. Otóż instrukcja jest "pseudo", bo znajduje się w niej dosłownie kilka zdań, które dodatkowo nic nie wnoszą do pogłębienia naszej wiedzy o urządzeniu. Pełną instrukcję można oczywiście ściągnąć ze strony TomTom'a jednak na ten moment tylko w języku angielskim, co dla niektórych może być niewystarczające. Na ten moment można więc powiedzieć, iż jest w tym zakresie brak.
Wracając do reszty akcesoriów, największą uwagę przykuwa nowy rodzaj uchwytu. Co ciekawe, istnieje tu opcja "flip'a" czyli obrócenia nawigacji o 90 stopni (urządzenie wyczuwa obrót i automatycznie obraca wyświetlany obraz , podobnie jak ma to miejsce w smartfonach). Bardzo ciekawe rozwiązanie, które może być przydatne na górskich winklach, gdzie dobrze jest widzieć nieco większą perspektywę drogi. Od razu powiem, że wszystko byłoby fajnie, gdyby nie fakt, że oryginalne śruby montażowe są nieco zbyt długie i przykręcając uchwyt, powodują one jego blokowanie się w jednej pozycji! No cóż, porażka. Pozostaje dosztukować sobie nieco inne, krótsze śruby. Mi jednak to na szczęście nie przeszkadza, gdyż nie zamierzam używać nawigacji w pozycji pionowej (zasłaniałaby mi widok na zegary), więc powiedzmy, że traktuję to niedopatrzenie neutralnie.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_05.jpg)
OK, uruchamiamy urządzenie i zabieramy się za jego rejestrację i aktualizację. Po uruchomieniu, na ekranie pojawiają się komunikaty z prośbą o skonfigurowanie połączenia z telefonem w celu podłączenia do internetu (Tethering przez Bluetooth) by dokonać aktywacji darmowych subskrypcji map i fotoradarów. Dla niektórych mogą się więc pojawić w tym miejscu pierwsze schody (szczególnie, że przypomnijmy nie mamy instrukcji). Od razu powiem, że można to anulować, bo w praktyce przyda nam się to tylko do ewentualnego pobierania informacji o korkach (urządzenie spięte z telefonem i internetem, na bieżąco podaje nam informacje o ruchu drogowym). Aktywację przeprowadzimy zaś spokojnie, standardowo przez aplikację w komputerze. Oprogramowanie pobieramy ze strony TomToma (nie jest dostarczona w pudełku), rejestrujemy się i podpinamy urządzenie. I tu kolejna rzecz, którą oceniam negatywnie. Na jedną osobę (jedno konto e-mail) może być przydzielone tylko jedno urządzenie. Ponieważ jak wspomniałem, posiadam jeszcze TomTom'a samochodowego, po zalogowaniu się, musiałem go usunąć z moich urządzeń aby dodać nowego Ridera! Czemu ja się pytam? W dzisiejszych czasach aplikacja obsługująca jedno urządzenie, to porażka. No nic, z małego "One" praktycznie nie korzystam, więc wyrzuciłem go z listy i dodałem Ridera. Po chwili ściągnęły się wszystkie aktualizacje i urządzenie było gotowe do pracy. Przy tej okazji warto zauważyć, iż nawigacja posiada prawie 15 GB wewnętrznej pamięci, a mapy całej europy zajmują niecałą jej połowę. Spory plus, bo w razie czego, można dokupić i wgrać sporo innych map.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_06.jpg)
Po zarejestrowaniu się, dostajemy też (w ciągu doby), dostęp do darmowego pobrania, najbardziej zaawansowanej opcji Programu Tyre (czyli wersji PRO kosztującej standardowo 49 EUR), służącej do planowania tras. Program wygląda interesująco i oparty jest na Google Mapach. Nie jestem na razie w stanie ocenić jego użyteczności ale postaram się go rozpracować. Dużym plusem jest możliwość planowania zaawansowanych tras na komputerze, a następnie zgrywanie je wprost do urządzenia. Żeby było śmiesznie (i tu kolejny klops) pliki z zaplanowanymi trasami, musimy przenosić do urządzenia za pomocą karty SD. Nie da się jej wgrać za pomocą przewodu USB. Czemu? Nie wiem. Widziałem oficjalną informację od TomToma, iż nie planują na razie zmiany opcji transferu danych ale pierwsi użytkownicy na forach już się denerwują, więc może to zmienią.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_07.jpg)
No to czas na montaż...
U mnie udało się zamontować nawigację na akcesoryjnym uchwycie SW Motecha, dzięki czemu wylądowała ona tuż nad zegarami. Po przejechaniu pierwszych kilkuset kilometrów muszę powiedzieć, że naprawdę warto zamontować ją w takim lub podobnym miejscu. Ponieważ jej gabaryty są dość spore, montaż na kierownicy może być nieco kłopotliwy. Dlatego ewentualnie warto przymierzyć ją wcześniej aby upewnić się czy nic nie będzie nam kolidowało i przeszkadzało w prowadzeniu motocykla. Przewód zasilający koniecznie trzeba podpiąć pod zapłon, dzięki czemu po odpaleniu motocykla, od razu uruchomi się samoczynnie i nawigacja. Dodatkowo zaś po zgaszeniu, będzie ona automatycznie przechodziła w stan uśpienia (na ekranie wyświetla się przycisk i mamy kilka sekund na podjęcie decyzji czy zatrzymać przejście w stan uśpienia).
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_08.jpg)
Czas na element właściwy czyli system i mapy! Tutaj naprawdę jest bardzo dobrze. Już pierwsze wrażenie jest pozytywne. Zupełnie nowy "layout" nawigacji prezentuje się bardzo ładnie i bardzo nowocześnie. Zarówno strona graficzna, jak i płynność przy przeglądaniu czy podczas prowadzenia nas przez nawigację robi naprawdę bardzo pozytywne wrażenie. Ponadto do dyspozycji mamy dodatkowe opcje dedykowane specjalnie dla motocyklistów, między innymi wybór dróg o oparciu o ich krętość (trzy stopnie do wyboru) czy też wzniesienia (również do wyboru w trzech stopniach). Podczas planowania tras można również szybko wykluczać np drogi płatne, gruntowe, itp, a także włączyć nagrywanie (tworzenie śladu przejażdżki) i dzielić się tak zapisanymi trasami z innymi użytkownikami - super!
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_09.jpg)
W trakcie jazdy można szybko i wygodnie przełączać się miedzy widokami 2D i 3D. Dodatkowo z prawej strony wyświetlany jest bardzo przydatny "asystent podróży". Na pasku przesuwają się płynnie kolejne punkty POI jakie są przed nami. Można ustawić kilka różnych, ja pozostałem jednak przy standardowych, czyli stacjach benzynowych i fotoradarach. Przykładowo na zdjęciu poniżej mamy informację, iż niedługo przejedziemy obok dwóch stacji paliw, a później fotoradaru, przy czym najbliższy z tych punktów jest za 3,9 KM. Ponadto w prawym górnym rogu wyświetlana jest informacja o odległości do celu oraz czas przybycia na miejsce.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom400_10.jpg)
Na koniec niestety jeszcze dwa minusy dotyczące oprogramowania.
Pierwszy to sprawa wspomnianych fotoradarów. Niestety ich pokrycie oceniam na mniej więcej 50%. Dzisiaj co prawda zainstalowała mi się jakaś aktualizacja z tym związana, więc może będzie już lepiej, jednak podczas ostatniej wycieczki nie wyglądało to zbyt dobrze (szczególnie, że w innych modelach nawigacji trzeba za to zapłacić).
Druga to kwestia sparowania telefonu i wykonywania rozmów przez intercom z poziomu nawigacji. Niestety w odróżnieniu do wcześniejszego "Ridera" na ten moment nie ma zaimplementowanej obsługi telefonu z poziomu nawigacji (dostępu do książki telefonicznej, wykonywania czy odrzucania połączeń). Podobno jest to kwestia tymczasowa, związana z dopracowywaniem tego modułu. Nie zdążono go dokończyć, a nie chciano opóźniać premiery urządzenia, dlatego ma się to pojawić przy najbliższych aktualizacjach. Znalazłem też taką informację w sieci podaną oficjalnie przez pracownika TomTom'a więc miejmy nadzieję, jest to kwestią czasu. Na ten jednak moment, osoby które potrzebują takiej funkcjonalności powinny wziąć pod uwagę jej brak.
Reasumując
"Plusy dodatnie":
+ bardzo dobre wykonanie (materiały i dopasowanie)
+ szczegółowe mapy całej europy
+ dożywotnie aktualizacje map oraz fotoradarów
+ darmowy dostęp do programu Tyre PRO (planowanie podróży na komputerze)
+ nowoczesny, płynny i szybko działający system operacyjny nawigacji
+ dodatki typowo motocyklowe (planowanie tras krętych i po wzniesieniach)
+ bardzo pomocny "asystent podróży"
+ możliwość ustawienia ekranu w dwóch płaszczyznach (pionowo i poziomo)
+ możliwość śledzenia natężenia ruchu w czasie rzeczywistym
"Plusy ujemne":
- błyszcząca matryca powodująca odbicia światła
- nieco słaba reakcja matrycy na pracę w rękawicach
- oryginalne śruby mocujące blokują możliwość obrotu nawigacji do pionu (przy akcesoryjnych uchwytach)
- brak możliwości importu/exportu tras przez USB (wymagana karta SD)
- kiepskie pokrycie mapy fotoradarów
- nieco niedopracowany program do aktualizacji urządzenia (MyDriveConnect)
- brak pełnej obsługi telefonu (podobno tymczasowo)
- brak instrukcji obsługi w języku polskim (podobno tymczasowo)
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 27, 2015, 16:15:23 pm
Tomtom trochę widzę, że wtopił z tą premierą. Martwi mnie ten refleks na szybie, o ile z funkcjonalnością to jeszcze coś mogą dopracować to z tym niewiele się da zrobić.
Pisałeś, że z obsługą dotykową w rękawicach trochę problem, a jak dokleisz folię matującą może być jeszcze gorzej. Naprawdę nabrałem dużego dystansu do zakupu.
Jak będziemy kiedyś latać chciałbym się przyjrzeć pewnym opcjom w trakcie podróży,z których też często korzystam. Szukanie konkretnych lokalizacji, zmiana trasy, planowanie dynamiczne, znajdowanie w locie np. pola namiotowego, stacji benzynowej czy innego miejsca.
W każdym razie coś czuję, że się chyba nie zdecyduję na przesiadkę ze swojego Ridera 5.
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 28, 2015, 15:44:20 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 28, 2015, 18:27:47 pm
Podlinkowuję adres, może komuś się przyda, aby nie szukać po stronach: Polska instrukcja obsługi TomTom Rider 400 (http://download.tomtom.com/open/manuals/rider_400_40/refman/TomTom-Rider-EU-RG-pl-pl.pdf)
Wiadomość wysłana przez: Tomas_XRV w Kwietnia 28, 2015, 18:43:24 pm
Jestem ciekawy w trakcie sezonu jakie będą spostrzeżenia co do sprzętu.
Rewelacyjnie wkomponowana jest navi u Ciebie w DLu, wygląda jak fabryczna.
Będę musiał sobie taki uchwyt pod navi wystrugać :)
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 28, 2015, 20:18:52 pm
KSD - właśnie sobie testuję i z oryginalnym mocowaniem i śrubkami oraz podkładkami dostarczonymi w zestawie nawigacja się obraca :) (bez podkładek już nie) więc to ewidentnie wina Twojego mocowanie (cieńsza blaszka).
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 28, 2015, 20:27:50 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 28, 2015, 22:21:05 pm
Co do śrubek, to tak, zauważyłem, że ta różnica to może milimetr, bo jak je lekko wykręciłem to "flip" działał. Pomimo wszystko nadal uważam to za skuchę, bo wiele osób korzysta z akcesoryjnych uchwytów nie tylko SW-Motecha ale i innych (które są przecież bardzo popularne), więc wzięcie pod uwagę tych użytkowników i zrobienie śrubek o ten milimetr krótszych byłoby, że tak powiem, profesjonalnym podejściem do sprawy. Jak na urządzenie za 1,6 K złotych, to po prostu z niedoróbka.
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 28, 2015, 22:39:27 pm
Po wyjeździe na majówkę opiszę dokładnie moje wrażenia z nawi :) Pewnie również przetestuję jej wodoszczelność :D
Wiadomość wysłana przez: hagewa w Kwietnia 28, 2015, 22:41:18 pm
Po wyjeździe na majówkę opiszę dokładnie moje wrażenia z nawi :) Pewnie również przetestuję jej wodoszczelność :D
O to, to....wodoszczelnosć sprawdzisz na bank :popcorn:
Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 28, 2015, 22:43:31 pm
Ja uważam że to niedoróbka producentów akcesoryjnych uchwytów. Mogli to sprawdzić zanim zaczęli je robić
Dakatsu, toć przecież te wszystkie uchwyty są od lat na rynku, a ten model TomTom'a od dwóch tygodni ;D
wodoszczelnosć sprawdzisz na bank :popcorn:
Hie hie :fun:
Wiadomość wysłana przez: KSD w Maja 01, 2015, 19:14:54 pm
Pierwsza rzecz, to antyodblaskowa folia ochrona na błyszczący wyświetlacz. Po przeszperaniu informacji w internecie, zdecydowałem się na folię Gllaser Max anti glare. Jest to wersja matowa redukująca odblaski (są jeszcze folie błyszczące, które tylko chronią ekran ale nie o to nam chodzi). W zestawie są dwie folie (więc druga może być na zapas) oraz mała ściereczka, pomocna w przygotowaniu ekranu do naklejenia folii i późniejszego jej, że tak powiem "wprasowania".
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x0.jpg)
Naklejenie folii jest banalnie proste, a trzyma się ona wyśmienicie. Warto dodać iż jest to oczywiście folia bezklejowa, więc w każdym momencie można ją zdjąć bez pozostawienia śladu. Poniżej dwa zdjęcia pokazujące mniej więcej redukcję "zmatowienia" ekranu, na podstawie odbicia od monitora. Tutaj urządzenie było wyłączone. Od razu zaznaczę, iż w tym wypadku wydaje się, że ekran może być nieczytelny. Nic bardziej mylnego - obraz wyświetla się bardzo dobrze i ma nawet nieco lepszy kontrast, a wyeliminowane są tylko odbicia. W praktyce (czego nie oddają oczywiście te zdjęcia) sprawdza się to naprawdę świetnie!
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x1.jpg)
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x2.jpg)
I jeszcze jedna sprawa. Jak zaznaczałem wcześniej, ten model TomTom'a nie najlepiej razi sobie podczas pracy w rękawicach (ekran słabo reaguje na dotyk). Być może to kwestia moich rękawic, choć nie sądzę. Obawiałem się, że po naklejeniu folii będzie już zupełna porażka, tymczasem... Ekran pracuje lepiej! Nie jestem w stanie tego wytłumaczyć ale naprawdę tak jest. Przyciski reagują na dotyk, a dodatkowo folia jest nieco szorstka i palce prowadzi się lepiej (zarówno w rękawicach jak i gołą ręką). Naprawdę jestem pozytywnie zaskoczony. Reasumując uważam, że zakup folii to pierwsza rzecz jaką należy wykonać po zakupie nawigacji! :oki:
Druga rzecz, to ochronne etui. Zdecydowałem się ostatecznie na zakup oryginalnego etui od TomToma, ponieważ znalazłem je w bardzo dobrej cenie na znanym serwisie aukcyjnym (tańsze o prawie 40% od ceny w oficjalnym sklepie tomtom'owskim). Szczerze polecam, bo jakość tego etui jest naprawdę rewelacyjna, a urządzenie pasuje do niego idealnie.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x5.jpg)
Dziś przy okazji jeszcze jedna rzecz dotycząca Rider'a 400 (niestety na minus), którą stwierdziłem. Otóż jak wspomniałem wcześniej urządzenie wyposażone jest w gniazdo MicroSD (i bardzo dobrze). Służy ono do przechowywania dodatkowych map, plików multimedialnych czy transferu zapisanych tras (przypomnę, że niestety nie da się tego zrobić po kablu USB). Generalne więc dobra rzecz jednak... slot karty SD projektował ktoś kto szczerze nienawidzi motocyklistów! :shock:
Slot znajduje się na środku pod gumową klapką:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x3.jpg)
Aby jednak włożyć kartę trzeba wykazać się nie lada zręcznością a do jej pełnego wsunięcia potrzebne jest dodatkowe narzędzie (np spinacz) inaczej ani rusz. Jeszcze gorzej jest z wyciągnięciem karty. Najpierw trzeba użyć spinacza, a później wydłubywać ją jeszcze czymś dodatkowym (np pilniczkiem lub małym nożykiem). Raz na jakiś czas można się bawić z tym gniazdem ale jeśli ktoś zamierza używać tej karty często, to będzie załamany. A wystarczyło tylko aby karta wystawała nieco poza obrys obudowy...
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtom_x4.jpg)
Wiadomość wysłana przez: zibi w Maja 01, 2015, 19:34:57 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Maja 01, 2015, 20:01:00 pm
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Maja 04, 2015, 13:47:30 pm
+/- Trasy wyznaczane przez nawi rzeczywiście nadają się dla turystów na moto, często są kręte i nie zawsze główne mimo ustawień "trasy najszybszej".
- Używanie nawigacji w rękawicach (zwłaszcza ze szwami zewnętrznymi) potrafi mocno denerwować chociaż i tak wypada lepiej niż wszystkie moje poprzednie nawi (samochodowe).
- Znalazłem jeden minus który mocno mnie denerwował, zapisana i zaplanowana wcześniej trasa automatycznie przypisywała sobie punkt startowy i za wszelką cenę chciała prowadzić najpierw na start. Pewnie można to jakoś usunąć jednak na szybko łatwiej było zaplanować trasę od początku.
- Kolejną funkcją której mi brakowało to wyznaczanie punktów które chcemy odwiedzić w swojej kolejności. Nawigacja przyjmowała punkty na trasie ale zawsze planowała je "po swojemu" i nie dawało się zmienić że najpierw chcemy odwiedzić punkt A a później B.
+ Mimo wszystko jestem wręcz zakochany w nowym sprzęcie. Rewelacyjna jest wyszukiwarka - wpisujemy po prostu jednym ciągiem gdzie chcemy jechać np: "Galeria Solna Inowrocław" i nawi sama znajduje miejsca najlepiej pasujące, można wpisać "muzeum Warszawa" i zaraz pokaże takie punkty na mapie aby samemu sobie kliknąć którą stację odwiedzamy.
+ Wielkim plusem jest szybka wyszukiwarka stacji benzynowych :) Kiedy w Czechach okazało się że o 23:00 większość stacji jest nieczynna, a koledze w moto zostało paliwa na naście kilometrów, nawigacja szybko prowadziła nas ze stacji na stację i całe szczęście że jedna z nich była otwarta.
+ Bateria trzyma naprawdę dłuuuuuugo (coś koło 6-8h), można podłączyć zasilanie przez zwykły kabel USB podpięty do ładowarki samochodowej (co też okazało się wielkim plusem ponieważ na wyjazd nie zdążyłem poprowadzić oryginalnego zasilania).
Wszystko działa sprawnie i szybko, planowanie trasy, sprawdzanie tras alternatywnych, wyświetlacz (mimo słońca nie było problemu z odczytaniem mapy - być może mam ją pod innym kątem niż KSD), automatyczne wyłączenie nawi po wyłączeniu zasilania i wiele pomniejszych rzeczy których nie pamiętam :)
Jeśli ktoś nadal się zastanawia - uważam że warta jest tych niemałych pieniążków, zwłaszcza że kilka funkcji ma jeszcze dojść z kolejnymi poprawkami oprogramowania.
Wiadomość wysłana przez: KSD w Maja 06, 2015, 19:39:11 pm
Używanie nawigacji w rękawicach (zwłaszcza ze szwami zewnętrznymi) potrafi mocno denerwować
Rozważ zakup tej matowej folii. Ja również byłem niemile zaskoczony jakością reakcji matrycy na rękawice, jednak o dziwo naklejona folia spowodowała widoczne zwiększenie czułości na dotyk. Szału może nadal nie ma, ale w takim wypadku spokojnie da się ją obsługiwać bez ściągania rękawic. Jedno pozostaje niestety denerwujące, a mianowicie zbyt bliskie umieszczenie obok siebie przycisków nawigacyjnych zoomu (plus/minus) oraz przełącznika widoku 2D/3D. Pracując w rękawicy to praktycznie loteria co się naciśnie, a wystarczyło to rozgrupować na trzy osobne przyciski (w kółeczkach) oddalone od siebie i byłoby po problemie.
Znalazłem jeden minus który mocno mnie denerwował, zapisana i zaplanowana wcześniej trasa automatycznie przypisywała sobie punkt startowy i za wszelką cenę chciała prowadzić najpierw na start.
Można sobie z tym szybko poradzić po przez przełączenie mapy w tryb widoku 2D, następnie kliknięcie w punkt początkowy lub najbliższy "waypoint" (punkt do którego aktualnie prowadzi nas nawigacja), następnie rozwinąć menu (przycisk z trzema kropkami) i wybrać "usuń". W tym momencie nawigacja przestawi się w prowadzenie nas do kolejnego punktu na mapie. Od razu podpowiem, że planując trasy, warto jako punkty pośrednie ustalać jakieś małe wioski (lub miejsca samemu kliknięte na mapie), a nie duże miasta, bo w takich wypadkach nawigacja będzie chciała prowadzić nas zawsze do centrum tych miast.
Kolejną funkcją której mi brakowało to wyznaczanie punktów które chcemy odwiedzić w swojej kolejności. Nawigacja przyjmowała punkty na trasie ale zawsze planowała je "po swojemu" i nie dawało się zmienić że najpierw chcemy odwiedzić punkt A a później B
To też szybko się przestawia. Po zaplanowaniu trasy, klikasz na nią w dowolnym miejscu, następnie klikasz w menu (przycisk z trzema kropkami), wybierasz "Zarządzaj postojami", a następnie "Zmień kolejność postojów". Miejsca postojów pokażą się jako fioletowe kropki i klikasz na nie w kolejności w jakiej chcesz je odwiedzić, a mapa automatycznie się koryguje.
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Maja 06, 2015, 20:10:23 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Maja 07, 2015, 14:48:48 pm
+/- Trasy wyznaczane przez nawi rzeczywiście nadają się dla turystów na moto, często są kręte i nie zawsze główne mimo ustawień "trasy najszybszej".
Trasa najszybsza to niekoniecznie główne drogi, tym bardziej w przypadku usługi Traffic. ja wybieram trasę ekologiczna i zazwyczaj planuje zgodnie z moim przekonaniem, chociaż czasami zrobi mi wycieczkę opłotkami :)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Maja 07, 2015, 16:10:14 pm
Jeszcze na jedno należy zwrócić uwagę jeśli chce się jechać jak najprostszą i jak najszybszą trasą. Otóż nie należy planować trasy z poziomu opcji "Zaplanuj ekscytującą trasę". Nawet jak wybierze się tam wersję z najmniejszą ilością zakrętów i terenów pagórkowatych, to i tak będzie ona zazwyczaj nieco "urozmaicona". Jeśli chcemy jak najprościej, to trzeba kliknąć "Szukaj", następnie znaleźć miejsce docelowe i kliknąć "Jedź".
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Maja 07, 2015, 16:17:53 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Maja 07, 2015, 17:27:25 pm
Wiadomość wysłana przez: szychagno w Października 31, 2015, 15:21:19 pm
Przymierzam się do zakupu ale mam kilka wątpliwości...
Jeżeli ktoś może pomóc będę wdzięczny.
1) czy producent juz umożliwił w pełni obsługę telefonu z poziomu navi?
2) obsługa książki telefonicznej działa tak jak powinna? Czy export kontaktów wymaga jakiejś szczegóły wiedzy czy dzieje się automatycznie po sparowaniu?
Pozdrawiam
Michał
Wiadomość wysłana przez: KSD w Października 31, 2015, 17:07:30 pm
Szychagno, witamy na forum, jednak prosimy abyś zgodnie z naszym regulaminem przywitał się najpierw w dziale "Przywitalnia" pisząc kilka słów o sobie - dzięki.
Co do obsługi telefonu przez Rider'a 400, to na dzień dzisiejszy nie ma jeszcze wdrożonej pełnej obsługi telefonu, tak jak to miało miejsce w poprzednim modelu. Obecnie po sparowaniu intercomu z nawigacją w trakcie połączeń przychodzących, informacja o połączeniu wyświetlana jest na ekranie Rider'a i z jej poziomu możemy odebrać lub odrzucić połączenie. Nie ma jednak póki co opcji nawiązania samemu połączenia, po przez przeglądanie książki adresowej na ekranie nawigacji. Opcja ta pod naciskiem użytkowników, na być jednak według zapewnień producenta wprowadzona (terminu jednak nie podano).
Wiadomość wysłana przez: szychagno w Października 31, 2015, 17:12:45 pm
Mykam do przywitalni i naprawiam swoj blad.
A co do navi - dziekuje za info :)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Października 31, 2015, 17:35:38 pm
Przy okazji jeszcze zdjęcie tego, jak wygląda na ekranie Ridera połączenie przychodzące:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/rider400call.jpg)
Wiadomość wysłana przez: szychagno w Października 31, 2015, 18:01:39 pm
Jezeli tak to bedzie trzeba na to zwrocic uwage aby dzialalo powyzsze.
Obecnie mam interkom i gdy wlacze bluetooth w tel bo za 2 sek samo sie laczy.
Wiadomość wysłana przez: KSD w Października 31, 2015, 21:49:44 pm
Wiadomość wysłana przez: Lukicrx w Lutego 25, 2016, 13:01:35 pm
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Lutego 25, 2016, 13:25:58 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Lutego 25, 2016, 13:26:35 pm
Co do użytkowania w samochodzie to jak najbardziej tak. Jest nawet dedykowany samochodowy uchwyt do tego modelu :)
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 01, 2016, 08:34:47 am
a w niej nowości:
•100 gotowych ekscytujących tras
•Dożywotnie mapy świata
•Dożywotnia subskrypcja TomTom Traffic
•Dożywotnia usługa Fotoradary
może teraz się skuszę :naughty:
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 01, 2016, 08:45:16 am
edit: do tego wygląda jak poprzednik :D
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 01, 2016, 09:05:15 am
Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 07, 2016, 21:30:13 pm
Odnośnie TomTom Rider 400 vs Rider 410, to zarówno hardware jak i system operacyjny jest całkowicie identyczny. Różnica dotyczy wgranych map oraz dodatkowych, gotowych opracowań ciekawych tras wycieczek. Później jeszcze opiszę dokładnie co i jak. Tymczasem dziś...
... nastał w końcu ten dzień, na który cały rok czekali właściciele interkomów!
Wraz z najnowszą aktualizacją oprogramowania, urządzenia TomTom Rider 400/410 uzyskały pełną obsługę telefonu!
Producent opisał to krótko:
TomTom RIDER: Połączenia wychodzące
Dzięki możliwości wykonywania połączeń z urządzenia Rider, telefon może zostać schowany w kieszeni. Wybierz ikonę telefonu w menu głównym, aby wykonać połączenie do dowolnej osoby z listy kontaktów.
Jak to wygląda w praktyce?
Najpierw należy zacząć od sparowania naszego telefonu i intercomu z nawigacją. Od razu zaznaczę to o czym pisałem już wcześniej - najpierw parujemy telefon z nawigacją, a następnie nawigację z intercomem. To bardzo ważne aby wszystko działało jak należy. Na początek wchodzimy w menu/ustawienia/połączenia bluetooth:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_1.jpg)
W pierwszej kolejności wybieramy zakładkę "Dzwonienie z zestawem głośnomówiącym", a następnie klikamy w przycisk "Wyszukaj telefon". Ważne jest aby wcześniej włączyć w telefonie funkcję bluetooth, oraz zaznaczyć aby telefon był widoczny dla innych urządzeń. Jeśli urządzenia się znajdą, potwierdzamy "parowanie", co powinno zostać potwierdzone stosownym komunikatem:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_2.jpg)
Teraz wracamy do menu połączeń bluetooth i wybieramy zakładkę "Zestaw słuchawkowy". Postępujemy analogicznie jak w przypadku parowania telefonu. Nasz intercom powinien być włączony i ustawiony na wyszukiwanie urządzeń. Po chwili urządzenia powinny być połączone:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_3.jpg)
Następnie znowu wracamy do głównego menu połączeń bluetooth i jeszcze raz wybieramy zakładkę "Dzwonienie z zestawem głośnomówiącym". Powinna wyświetlić się informacja o połączeniu urządzeń i gotowości do pracy. Dodatkowo na naszym telefonie powinien pojawić się komunikat z zapytaniem o zezwolenie transferu naszych kontaktów i historii połączeń do urządzenia TomTom. Klikamy tak, a wcześniej zaznaczyć możemy opcję "Nie pytaj ponownie". Polecam wybrać tę opcję, gdyż nie trzeba będzie za każdym razem do tego wracać, a książka telefoniczna w nawigacji będzie zawsze uaktualniana automatycznie.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_4.jpg)
W tym momencie możemy zamknąć zakładkę ustawień i wyszukać w menu głównym pozycję "Telefon". Pozycja ta zostaje właśnie dodana wraz ze wspomnianą ostatnią aktualizacją. Od tej pory możemy też oczywiście schować nasz telefon do kieszeni, czy kufra, gdyż resztę obsługiwać będziemy już z poziomu nawigacji.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_5.jpg)
Po kliknięciu w ikonę telefonu, wyświetla nam się od razu spis ostatnio wykonanych połączeń, podobnie jak jest to standardowo w telefonie. Menu można swobodnie przewijać. W tym momencie możemy wybrać którąś z tych pozycji (i wykonać połączenie) lub kliknąć w zakładkę "Dotknij tutaj aby wyszukać kontakty".
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_6.jpg)
Kontakty wyszukujemy tak jak w telefonie, przewijając płynnie listę lub wyszukując ją wpisując słowa kluczowe.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_7.jpg)
Po kliknięciu w wybrany kontakt, następuje próba nawiązania połączenia, co sygnalizowane jest stosownym komunikatem oraz przyciskiem zakończenia połączenia. Przycisk ten będzie też cały czas widoczny na dole w trakcie rozmowy aby móc łatwo przerwać rozmowę w dowolnym momencie. Warto zauważyć, iż w trakcie rozmowy cały czas wyświetla nam się okno nawigacyjne (trasa jazdy), tak więc rozmowa nie przeszkadza w nawigowaniu i jeździe.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_8.jpg)
Na koniec chciałbym jeszcze pokazać, jak wygląda ekran gdy ktoś dzwoni do nas. Gdy pojawi się połączenie przychodzące podczas jazdy, ekran wyświetli nam informację o kontakcie kto dzwoni (jeśli dana osoba jest w książce telefonicznej) i dwa przyciski: odbioru i odrzucenia połączenia. Po odebraniu rozmowy, nawigacja wraca do pokazywani mapy i pojawia się analogiczny jak poprzednio przycisk zakończenia rozmowy u dołu ekranu. Można zauważyć, iż na ekranie tym jest drobny błąd w tłumaczeniu, gdyż pojawia się informacja "Dzwonisz do", a w praktyce to ktoś dzwoni do nas. Oczywiście to drobiazg i niczemu to nie szkodzi.
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/ttrider_tel_9.jpg)
Reasumując bardzo dobrze, że pojawiła się w końcu ta długo oczekiwana modyfikacja! Niestety jednak pojawiają się pierwsze głosy dotyczące drobnych błędów w niektórych modelach telefonów/interkomów. Czasami dźwięk może być zniekształcony lub mogą pojawić się problemy z parowaniem niektórych urządzeń. Z pewnością błędy te będą eliminowane w kolejnych uaktualnieniach systemu. Przy moich testach wszystko działało jednak jak należy czego i Wam życzę! :oki:
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 08, 2016, 07:37:35 am
KSD a czy jest odtwarzanie muzyki z telefonu z menu w nawigacji?
Wiadomość wysłana przez: green_ninja w Kwietnia 08, 2016, 07:38:35 am
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 08, 2016, 10:36:32 am
Wiadomość wysłana przez: KSD w Kwietnia 08, 2016, 10:49:07 am
KSD a czy jest odtwarzanie muzyki z telefonu z menu w nawigacji?
Nie, tej opcji niestety na ten moment jeszcze nie ma ale jest planowana. Pyta o to sporo użytkowników, szczególnie sympatyków Garmina. Jak więc dobrze pójdzie, to za rok to wprowadzą ;) Jakby jednak nie było, plus dla zespołu TomToma, że pomimo wszystko słucha użytkowników i stara się wprowadzać nowe uaktualnienia (w ciągu roku wprowadzono też sporo innych modyfikacji sugerowanych przez użytkowników).
Wiadomość wysłana przez: Dakatsu w Kwietnia 08, 2016, 11:17:13 am
Wiadomość wysłana przez: Cinus w Lipca 01, 2016, 12:36:35 pm
Przymierzam się do zakupu Ridera410. Mam pytanie czy, czy komunikaty z nawigacji będę mógł słyszeć np z wykorzystaniem prostej słuchawki bluetooth włożonej do ucha? Da się sparować taką słuchawkę z nawigację?
A może macie jakieś inne rozwiązania, pytam bo nie chce kupować interkomu. Dziękuje za wskazówki
Wiadomość wysłana przez: KSD w Lipca 01, 2016, 23:10:49 pm
Wiadomość wysłana przez: Adi w Lipca 04, 2016, 19:22:05 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Września 17, 2016, 11:36:35 am
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/tomtrasyimg.jpg)
Wiadomość wysłana przez: zibi w Października 07, 2016, 19:32:27 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/709792577833207f13b102be97bad065.jpg)
Który różni się kiloma dodatkami od standardowej wersji: zestaw samochodowy, futerał oraz zestaw anykradzieżowy
(http://www.farmbook.webd.pl/zibi/rozne/tomtom.jpg)
Wiadomość wysłana przez: hagewa w Października 07, 2016, 20:40:09 pm
A miałeś ciułać na encusia bis :bash:
Wiadomość wysłana przez: alien19999 w Października 07, 2016, 22:54:04 pm
Dziś znabyłem sobie tę nawigację w wersji PREMIUM Pack Great Riders Edition
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/709792577833207f13b102be97bad065.jpg)
Który różni się kiloma dodatkami od standardowej wersji: zestaw samochodowy, futerał oraz zestaw anykradzieżowy
(http://www.farmbook.webd.pl/zibi/rozne/tomtom.jpg)
Zibi po co ci nawigacja do Golwinga? Mogłeś sobie telewizor kupić :P
Wiadomość wysłana przez: hagewa w Października 07, 2016, 22:59:30 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Października 11, 2016, 12:53:15 pm
Zibi po co ci nawigacja do Golwinga? Mogłeś sobie telewizor kupić :P
hehehe
A co do nawigacji to wczoraj miałem okazję przejechać pierwsze 800 km. Zmiana bardzo mi się spodobała, a zwłaszcza pasek z lewej strony pokazujący odległość do najbliższego fotoradaru lub stacji benzynowej. Z tomtom 5 trzeba się trochę przestawić ale to przyjdzie w trakcie używania.
Wiadomość wysłana przez: zibi w Stycznia 15, 2017, 18:03:30 pm
Traffic - aktualizacje dotyczące ruchu drogowego co dwie minuty,
Aktualizacje fotoradarów - bieżąca aktualizacja fotoradarów stacjonarnych i przenośnych,
MyDrive - miejsca docelowe oraz ulubione miejsca wskazane w urządzeniu dostępne są podczas planowania podróży w MyDrive na komputerze stacjonarnym.
Usługi dla TomTom 400/410 są bezpłatne dożywotnio z wyjątkiem zużytej transmisji danych poprzez połączony telefon komórkowy.
Jutro test na trasie Toruń - Tychy - Toruń około 800 km :)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 15, 2017, 18:11:30 pm
Wiadomość wysłana przez: zibi w Stycznia 16, 2017, 20:04:31 pm
Powiadomienie o utrudnieniu w ruchu na skutek czego stracimy 13 minut, jednak skręcając przed - tam gdzie zielona strzałka zyskamy od całości 2 minuty czyli łącznie 15 minut
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/002.jpg)
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/001.jpg)
Jadąc prosto na zieloną linię skracamy czas o trzy minuty, a jadąc na niebieską linią zyskujemy trzy minuty czyli łącznie na czasie podróży 6 minut. Ja się nie zdecydowałem na zjazd bocznymi drogami gdyż panuje zima, a na południu śnieżna zima :)
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/006.jpg)
Informacja w trakcie przemieszczania się w korku, ile zostało czasu i odległości do końca korka.
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/003.jpg)
Informacja o przebiegających robotach drogowych i zwężeniu dróg.
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/004.jpg)
Informacja o wypadku i utrudnieniu w ruchu z związku z wypadkiem.
(http://www.c-moto.pl/zibi/tomtom/005.jpg)
Ładnie to wszystko pracuje :)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 16, 2017, 20:35:46 pm
Wiadomość wysłana przez: vlad w Stycznia 16, 2017, 20:51:40 pm
Wiadomość wysłana przez: bartez w Stycznia 16, 2017, 21:04:46 pm
Kiedyś sie wypowiadałem, że w chwili obecnej nie widze sensu posiadania navigacji. Jedyny plus takich navigacji to za granicą może pracowac offline.( za granicą używam Here maps)
Wiadomość wysłana przez: grinch w Marca 19, 2017, 13:41:20 pm
Mam kilka pytań dotyczących "410'tki".
Stoję przed decyzją wyboru. Do tej pory zawsze był Garmin. Jako, że sporo czasu spędza także w terenie "z buta" - korzysta z Garmina 62. Ten Garmin zjeździł także ze mną na moto południową Europę. Chciałbym teraz coś bardziej odpowiedniego na moto.
Jestem prawie zdecydowany na "410".
Jako stary Garminowiec i offroadowiec bardzo interesuje mnie kwestia map. Czy ktoś z Was próbował podłożyć do Tom'a inna mapę? np: coś w stylu UMP Topo?
Miałem okazję chwilę poznawać to urządzenie w sklepie i widziałem tam opcję "wybierz mapę".
Poproszę od Was więcej informacji na ten temat.
Wiadomość wysłana przez: zibi w Marca 19, 2017, 14:09:14 pm
(http://www.c-moto.pl/zibi/rozne/mapy.jpg)
Wiadomość wysłana przez: grinch w Marca 19, 2017, 14:14:45 pm
Co znajduje się na tej karcie SD. Jakie tam siedzą pliki? Czy probowaliście podłożyć coś innego?
Sądzę, że mamy z przedstawionych przez Ciebie to włączają się z ramach zapotrzebowania i urządzenie samo o tym decyduje.
Mnie chodzi o to aby w tym samym terenie, można było wybrać jedną lub drugą mapę.
Wiadomość wysłana przez: zibi w Marca 19, 2017, 14:26:00 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Marca 19, 2017, 16:32:16 pm
Czy ktoś z Was próbował podłożyć do Tom'a inna mapę? np: coś w stylu UMP Topo?
Nie da się tego zrobić. Możesz używać tylko te mapy które są obsługiwane przez NavCore TomTom'a, czyli w praktyce tylko te które udostępnia TomTom. Cytując oficjalne stanowisko producenta: "Third party maps are not supported in TomTom devices".
Miałem okazję chwilę poznawać to urządzenie w sklepie i widziałem tam opcję "wybierz mapę".
Opcja ta dotyczy sytuacji gdy dokupujesz jakąś mapę której nie miałeś fabrycznie zainstalowanej. Dla przykładu jeśli zakupisz urządzenie TomTom Rider 400 i chciałbyś nawigować po USA, to musisz dokupić tę mapę osobno, a następnie przełączyć się na nią właśnie przez wybranie wspomnianej funkcji. Jeśli zakupisz urządzenie TomTom Rider 410 to w zasadzie nigdy ta opcja Ci się nie przyda, bo ten model ma w standardzie wbudowane wszystkie mapy jakie TomTom oferuje (no chyba, że producent wprowadzi w przyszłości jednak jakieś inne - np własnie wspomniane topograficzne ale obecnie takich nie ma i nie zapowiada się aby były).
Wiadomość wysłana przez: grinch w Marca 19, 2017, 19:42:31 pm
Odpowiedz mi proszę na zadane pytanie:
A jaki jest format pliku?
Co znajduje się na tej karcie SD. Jakie tam siedzą pliki
Wiadomość wysłana przez: zibi w Marca 19, 2017, 20:07:29 pm
Wiadomość wysłana przez: KSD w Marca 19, 2017, 20:52:59 pm
Nie da się - nie da. Takie negatywne nastawienie bije od Ciebie :)
No nie wierzy mi! :P ;)
Odpowiedz mi proszę na zadane pytanie:
Co znajduje się na tej karcie SD. Jakie tam siedzą pliki
Odpowiadając na pytanie: na karcie SD znajduje się... NIC :fun: Tak jak wspomniał Zibi, system jak i mapy w Riderze 400/410 znajdują się we wbudowanej pamięci urządzenia. Karty SD nawet nie ma w zestawie ;)
No ale dobra, dobra... kartę oczywiście można dokupić i na kartę można też wgrać mapę.
Kompletna mapa to katalog plików. Dla przykładu mapa Polski wygląda dokładnie tak:
(http://www.farmbook.webd.pl/magazyn/20170319map.jpg)
Teraz więc liczę na Twój optymizm we wgrywaniu map alternatywnych :)
Daj znać jak uda Ci się odpalić Topo Maps'y na Riderze 410. Osobiście przyjadę do Łodzi uścisnąć Ci dłoń :fun: ;)
Wiadomość wysłana przez: grinch w Marca 20, 2017, 08:22:49 am
Podejdę do tego systemowo i ... hmmm ... zastanowię się nad sprawą.
Dzięki za info.
Wiadomość wysłana przez: Tomas_XRV w Marca 20, 2017, 08:57:40 am
Trzymam kciuki
Wiadomość wysłana przez: zibi w Kwietnia 27, 2017, 07:39:29 am
Wiadomość wysłana przez: alien19999 w Stycznia 01, 2018, 14:49:37 pm
zastanawiam się nad zmianą nawigacji i myślę właśnie o TomTom.
Czy jest wielka różnica między 410 a 450? Bo w cenie dość znaczna (jakieś 350zł)
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 01, 2018, 16:03:05 pm
Czy jest wielka różnica między 410 a 450? Bo w cenie dość znaczna (jakieś 350zł)
Różnic wielkich nie ma ale są dwie :)
Wersja 450 ma przede wszystkim zmieniony ekran. Jest on w tej chwili bardziej czuły, dzięki czemu ułatwiona jest praca w rękawicach. Dodatkowo zniwelowano podobnież problem samoistnego przełączania się ekranu przy uderzaniu o niego kropel deszczu (ja osobiście w wersji 400 miałem tylko raz taki problem, podczas mocnej ulewy). Druga sprawa jest tylko kosmetyczna. W wersji 450 ramka obudowy jest ciemniejsza. Poza tym wszystko to samo. Czy warto dopłacić do wyższej wersji? Szczerze mówiąc trudno powiedzieć. Trzeba by było zobaczyć czy nowy ekran rzeczywiście pracuje dużo lepiej podczas obsługi w rękawicach (nie miałem okazji tego testować).
Przy ewentualnym zakupie, zwróć jeszcze dokładną uwagę na zainstalowane mapy! W urządzeniu w wersji 450 masz w standardzie mapy całego świata, natomiast we wcześniejszych bywa tak, że jest tylko (albo aż) cała Europa, a opcja pokrycia całego świata występuje w tzw edycji specjalnej "Great Rides Edition". Z założenia te wersje były droższe, ale obecnie ceny obu wersji są zbliżone, więc warto kliknąć wersję specjalną, bo być może kiedyś te dodatkowe mapy się przydadzą.
Wiadomość wysłana przez: alien19999 w Stycznia 01, 2018, 16:17:02 pm
Czy warto dopłacać do premium pack?
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 01, 2018, 16:25:44 pm
Czy warto dopłacać do premium pack?
Różnica cenowa znowu jest spora (ok 300-400 zł), jednak w zamian dostajesz uchwyt samochodowy, zabezpieczenie antykradzieżowe (uchwyt z kluczykiem) oraz etui. No i w tym wypadku pytanie - czy zamierzasz aktywnie i często jeździć z nawigacją w samochodzie? Jeśli tak, to warto to przemyśleć, jeśli nie to warto to odpuścić :)
Odnośnie zabezpieczenia, to ja i tak na postoju za każdym razem wrzucam nawigację do kufra. Tak czy siak, nie zostawiłbym jej na oku nawet w tym zabezpieczającym uchwycie. Druga sprawa to etui - oryginał dostaniesz na allegro za ok 50 zł (sam tak kupiłem takie etui). No i sprawa uchwytu ale to pytanie wcześniejsze o użytkowanie w samochodzie. Ja osobiście autem jeżdżę z telefonem i google mapami, więc mi to niepotrzebne.
Wiadomość wysłana przez: goden w Stycznia 01, 2018, 16:37:04 pm
Dotyk w rekawicach w telefonie też bez problemu obsługiwany, ładować tel pewnie tak samo jak i nawilża trzeba.
Napisze ktoś prostemu człowiekowi za co. Się płaci tyle kasy?
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KSD w Stycznia 01, 2018, 16:52:04 pm
Dobra a pytanie z innej beczki, czemu w samochodzie korzystać z telefonu a na motocyklu z nawigacji? Jakie to ma funkcje lepsze od telefonu.
Na motocyklu korzystam z TomTom'a dlatego, że... wystarczy jeden "klik" a nawigacja siedzi sobie wygodnie i pewnie w mocnym i aktywnym (zasilanym bezpośrednio z akumulatora) uchwycie, a do tego jest całkowicie wodoodporna. Używanie telefonu na motocyklu jest kłopotliwe, bo trudno jest dobrać do niego porządny uchwyt, telefony nie zawsze dobrze pracują w deszczu, ciężko się je obsługuje w rękawicach (zazwyczaj w ogóle się nie da), a do tego trzeba kombinować z zasilaniem.
W samochodzie korzystam z telefonu dlatego, że... mam go zawsze w kieszeni :) Nie muszę się zastanawiać czy zabrałem z domu nawigację, czy może jest w schowku itp. Telefon jest szybki, łatwy i przyjemny w tym względzie, a uchwyty łatwe w montażu (telefon jest na tyle mały, że może nawet leżeć na jakiejś półeczce). Google mapy są na tyle dobre, że nie ustępują systemowi TomToma. Osobną nawigację zabieram do samochodu tylko i wyłącznie gdy jadę gdzieś samochodem za granicę z uwagi na problem transmisji danych lub obawę o stopień pokrycia niektórych dróg w niektórych krajach.
Wiadomość wysłana przez: alien19999 w Stycznia 01, 2018, 17:00:32 pm
Czy warto dopłacać do premium pack?
Różnica cenowa znowu jest spora (ok 300-400 zł), jednak w zamian dostajesz uchwyt samochodowy, zabezpieczenie antykradzieżowe (uchwyt z kluczykiem) oraz etui. No i w tym wypadku pytanie - czy zamierzasz aktywnie i często jeździć z nawigacją w samochodzie? Jeśli tak, to warto to przemyśleć, jeśli nie to warto to odpuścić :)
Odnośnie zabezpieczenia, to ja i tak na postoju za każdym razem wrzucam nawigację do kufra. Tak czy siak, nie zostawiłbym jej na oku nawet w tym zabezpieczającym uchwycie. Druga sprawa to etui - oryginał dostaniesz na allegro za ok 50 zł (sam tak kupiłem takie etui). No i sprawa uchwytu ale to pytanie wcześniejsze o użytkowanie w samochodzie. Ja osobiście autem jeżdżę z telefonem i google mapami, więc mi to niepotrzebne.
W samochodzie używam navi z telefonu. Uważam to za dobre rozwiązanie. Zwłaszcza, że samochodem nie jeżdę poza granice kraju i google maps wystarcza. Tom Tom ma być tylko na Motocykl. Podobno TomTom ma też funkcję przesyłania mapy przez Bluetooth do drugiego TomToma i to było by fajne na wycieczkach. Nikt się nie gubi.
Wiadomość wysłana przez: goden w Stycznia 01, 2018, 17:08:32 pm
W Unii mam internet cały czas więc i z mapami live problemu nie ma. Poza Europą jeszcze nie podróżował tak aby potrzebować nawi, ale i to nie jest problemem.
Generalnie fajne urządzenie, ale drogo
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka